続・MCTオイル（実験）
続・MCTオイル
MCTをはじめて２週間が経ちました。
体重・体脂肪の変化はこんな感じ。。。
（計測スタート時）
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
（２週間後）
体重はやや増加したが、体脂肪率は減少した！
毎朝MCTサプリを1本摂り、いつもと変わらない食事とランニングを心がけています。
......................
先日の関西トレイルでの結果、、、
エイドまでの２時間半でEnemoti ×１個消費。
エイド後の後半３時間でEnemoti ×１個、合計２個消費。
ということで、
補給は２時間ごとで大丈夫！ということになりました。
今まではクセのように（腹が減っても減らなくても）45分でジェル１本を摂っていましたが、
ケトン体質になってきたのか！？
それとも、
元々それくらいの補給で十分だったのか！？は分かりませんが、
これから、補給は２時間でやってみようと思います。
まだまだデータを重ねて行かなければ信憑性は薄いですが、
現在はこの仮説に基づいて補給プランを考えて行こうと思います。
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2年ぶりの六甲遠征
2年ぶりの六甲遠征
実に2年ぶりの六甲山であった。
縁あって実現した、関西のトレラン仲間と走る裏六甲。
はじめてのトレイルはワクワクするね！
ルートは、仁川〜甲山〜有馬三山〜岡本というコース。
UTMBの練習ということでいろいろ考えてくれたルートだ（^^）
過去に2度ほど六甲全山縦走路 （須磨〜宝塚）を迷いながら完走しているが、
今回は違うルートをナビゲーションしてもらえるので安心だ（^^）
まずは住宅街の傾斜の強い上り坂を黙々と走る！
いきなり言葉が出なくなる。。。（^^;;
朝8時に出発するも、
気温は高く、目まいがするような暑さになった。
汗が噴き出し、水分の大量消費が余儀なくされる。
今回のテーマはズバリ、補給！！
ということで、お腹が空くまでエネルギーを摂らない予定。
ケトン体質になれているかチェックをしてみるつもり。
さてどうなるかな。。。？
途中、市街地を見下ろせたり、気持ちの良いシングルトラックが続く。
走りはじめて2時間半、、
そろそろ空腹感が出てきたので、
この日はじめての補給食Enemotiを投入。
これ美味しいね〜！
一気に食べてしまった（^^）
その後、気温はますます上昇！
30℃は超えていたのではなかろうか。。。
大汗をかきながら、六甲山頂に到着。
さすが六甲山。ハイカーさんも多い！！
第1エイドにしている有馬温泉まではもうすぐだ。
4kmほど下り基調のトレイルを軽快に走るのが気持ちよかった。
下るとそこは有名な温泉街。
みんな楽しそうにお土産を買ったり、食事をしたり、、、
たまには奥さんを温泉にでも連れて行かなきゃと思いながらエイド休憩。（^^;;
温泉街のオススメコロッケと
コンビニの赤飯おにぎりとバナナ1本を補給。
ここで新たに３名の仲間と合流した。
自己紹介を済ませ、みんな仲良く有馬三山を攻める！！
と思いきや、フレッシュな２人が飛び出す！！
あの上り坂を駆け上がれる強さはさすが100マイラー。
UTMBやUTMFを完走している強者ご夫婦でした！！
有馬三山は結構登りがキツくしつこいと聞いていたので、
足は少し残し気味にしてきた。
距離は短いが急登が続いたり、登り返しが多く気が遠くなる。。。（^^;;
こんな登りが続く時は、、、
「登りのステップは小さく、膝を割らずにリズムよく！」
最近はこの言葉を唱えながら登っている（^^）
（岡山の尊敬するランナーH氏に教わったことだ。。。）
私はいずれ訪れるであろう下りに自信があるので、そこまでは力７割に抑えてマイペースで進む！
周りに乱されず、マイペースを貫くメンタルの強さも必要だと過去に学んだ！
先の分からぬ初めてのトレイルだが、やはりその時は来た！
テクニカルな下りだ！体幹を使い身を預ける！
ホゥ、ホゥ、ホゥ、ホゥ、、、、、軽快に足を出す！
気持ちよく走っていくと、、、前に追いついた！
そう、これでいい！！
順調に有馬三山をクリアして、 予定通りの時間で極楽茶屋に到着！！
写真には写っていないが、ここは景色もよく、ホッとする場所だ！！（自販機もある）
有馬で合流した3名のうち強者2人は別ルートになってしまったが、、、(^^;;
楽しくもタフな関西のトレラン仲間と記念撮影。
さらに次のウォーターエイドで六甲の達人Yさんと合流。
絶景ポイントにも案内してもらえた。
このトレランチーム、次々と仲間が集まってくるのが面白い！！
絶景をバックに再び記念撮影。
山での撮影は普段よりも大きめのポージングがいい！！（^^）
皆さん楽しい人ばかり！！
あとは下り基調でゴールの銭湯を目指します。
下り途中、大転倒がありましたが、
受け身が上手くできたので、ケガなく最後まで走り続けることができました！
そして、
銭湯から飲み会まで、楽しいトレラン談議が続きました！！
企画してくれたCちゃん、
苦し楽しいコースを考えてくれたGちゃん、
そしてチームの皆様一緒に走ってくれてありがとう(^^)/
この他にも六甲にはたくさんルートがあるそうなので、
組み合わせ方によっていろいろ楽しめそうです！！
近県の方は特にオススメです！
今回はハイカーさんの少ないルートをチョイスしてくれたので結構走れましたが、
メインの六甲全山縦走路は、
週末はハイカーさんが多いのでルールを守って山を楽しみましょう！！
また、遠征に行きたいと思います！！（^^）
距離約37km、累積標高2,005m。
この日の活動時間は5時間31分。
有馬エイド以外での補給食は、Enemoti × 2個のみでした。
少しずつですが、ケトン体質になっていってるような気がします。。。
引き続き調査を続けます！！
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MCTをはじめて7日間。
MCTをはじめて7日間。
彩の国が終わり、補給の難しさを思い知らされ、
いろんな人の補給方法を聞いて参考にさせてもらっている。
そんな中で、
東京の某有名ショップにて、今までになかったことを聞いた！
それが中鎖脂肪酸オイル！！
脂肪で走るということ！！
なんでも試してみるよ！（^^）
MCT（Medium Chain Triglycerides）＝中鎖脂肪酸
この中鎖脂肪酸というものを摂りはじめて１週間。
体脂肪が燃えやすい体質にするために。。。
中鎖脂肪酸は、脂肪を構成する脂肪酸の一種で、ココナッツやパームヤシ、牛乳、母乳などに含まれています。
ＭＣＴオイルを摂る大きなメリットは、
体脂肪をエネルギーに変えやすい「ケトン体質」になれることです。
かと言って、
摂取しすぎるとお腹が緩くなるそうですので注意が必要です。
また、オイル自体は加熱せずそのままサラダにかけたり豆乳やコーヒーに混ぜたりして摂取するそうです。
このサプリメントゼリーだと、
レース中の補給食としても持ち運びやすい！！ので便利です！！
ココナッツ風味のヨーグルト味で結構美味しい(^^)
私たちの体には、生きるために必要なエネルギーを生産する2種類のエンジンが備わっています。1つは、糖質やタンパク質を分解してできるブドウ糖を燃料にする「糖質回路」。もう1つは、脂肪を分解してできるケトン体を燃料にする「ケトン体回路」です。
体のエネルギーとして優先的に使われるのは、通常はブドウ糖です。そのため食事から糖質を取っていると、糖質回路がメインで働き、ケトン体回路は休んでいます。そして、ブドウ糖が枯渇すると、体内脂肪を燃料とするケトン体回路が働き始めるのです。
ところが、ＭＣＴオイルを取ると、体内にブドウ糖がじゅうぶんある状態でも、ケトン体回路が活発に働くようになります。すると、体内に蓄積した脂肪が効率よく燃焼されるようになるのです。しかも、ケトン体は脳の満腹中枢を刺激するので、空腹感や食欲を抑える働きもあります。つまり、ＭＣＴオイルを取って、ケトン体質に転換することが、ダイエット成功の秘訣といえます。
ダイエットに関してはどうでもいいのだが、、、（^^;;
ロングレースにおいて、
「ケトン体質」にすることができればだいぶ有利になると思います。
今までは、
糖質が枯渇する前に補給を心がけていました。
とりあえず、空腹の自覚症状が出る前に補給！ということで、
だいたい30分〜45分に１本ジェルを補給するといった感じでした。
すると、持ち運ぶ補給食の量がハンパないのです。。。
ケトン体質になれたら、糖質と体脂肪の両方をエネルギーとして使うので、
かなり燃費は上がるはず！！
痩せたいのではなく体脂肪を味方につけたいので、
しばらくこのサプリメントゼリーを試してみます。
一応、記録として、、、
「スタート時の体重と体脂肪率」
↓ ↓ ↓ ↓
「7日後の体重と体脂肪率」
念を押しておきますが、決してダイエット目的ではないんです。。。
しっかり食べるんです。。。(^^;;
まだ、１週間では数値的にそんなに変化なし。（^^;;
次の計測も楽しみだ！！
ひとつだけ変化があるとすれば、
お腹が空く時間が少し遅くなったこと。
朝（8:00）サプリと朝食を摂り、
お腹が空くのを待ってから昼食を摂るようにしているのだが、、、
最近は15時に昼食を摂る。今までは12時頃には腹ペコになっていた。
少しずつは変わってきてるのかもしれないが、、、まだまだ気のせいかも。。
もう少し経過観察が必要です！！
次回のこのネタをお楽しみに。。。（^^）
＊こういうサプリネタは賛否両論あると思いますが、
あくまで個人の見解によるものですのであしからず。
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90 days to go...
90 days to go...
Time flies...時が経つのは早いものですね。。。！
いよいよ90日後は、シャモニーへ旅立ちます。
今日、iPhoneのカウントダウンアプリが教えてくれました（^^）
今年のUTMBはどんなドラマが待っているのだろう。。。
そのドラマを作るのは、
まさにここから90日間の過ごし方次第である。
２年連続で行けることに感謝して、
出来ることはやり残さないように、しっかり準備して行きたいと思います。
昨年の映像や写真はほとんど残ってなく、（レース中にGoproカメラを紛失したため、、、）
私の脳裏に焼き付けられた記憶を頼りに、100マイルの壁を打ち破りたいと思います！！
目下の悩みはロングレースにおける補給食。
胃腸を強化して、
100マイルでも食べ続けられる体質づくりを目指します！
今年こそUTMBをクリアして念願の100マイラーになれますように！
今から楽しみです（^^）
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マイブーム、、、 Teton Bros. という優れもの。
マイブーム、、、 Teton Bros. という優れもの。
私は無類の下り好きである。
下りのトレイルが現れるとテンションが上がる！
雨のレースでも普通に突っ込んで行き、転げるタイプです！！
大して恐怖心はない（^^;;
第１回の恐羅漢や昨年の地元岡山の記録会NYTKなどでは雨の中スベリ台のように転びまくった。。。(^^;;
泥だらけの後ろ姿を見られて
「派手に行ったねぇ、、、！」
とまぁ、よく言われる。。。
転げるだけならいいが、、、
ウェアが破れることに関してはちょっと凹む。。。
実際にゴアテックスが破れた時は、だいぶ凹んだ。。。
そこで最近はこんなショーツを気に入ってはいている。
ELV1000 5in Hybrid Short
マウンテンランニングをより多彩なアクティビティと捉え、マイクロライトとTeton Bros のオリジナルのデュラファブリックをハイブリッドしました。軽量を考慮しつつ必要な個所には耐久素材を使用。山を駆け巡り、川を渡り、ウォールにも取り付くアクティブな人達にお勧めのショーツです。
パンツのお尻部分に補強がされている。
これなら多少転んでも破れる心配はなさそうだ！（^^）
これからの雨のシーズン、
活躍する機会が増えそうなアイテムだ！！
Teton Bros.はショーツだけじゃなく、シェルなどのデザインなども好き！
トレランらしく山感をウェアで出したい時にはTeton Bros.いいですよね〜（^^）
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オークリー、、、その次に。
オークリー、、、その次に。
下りを好む私にとって、メガネのフィット感は 絶対 です！
今日は、そんなメガネ君のお話し。
もともと私は近視により普段からメガネをかけている。
所有メガネは現在28本。
好きなメガネブランドは、
アラン・ミクリ、オリバー・ピープルズ、オリバー・ゴールドスミス、YUICHI TOYAMA .....
残念ながらコンタクトは合わない。。。
何度も何度も挑戦したが、すぐに目をこすってしまう。。。
だからコンタクトは諦め、万年メガネ君の道を選んだ。
最初は嫌だったが、今となってはメガネありきの印象となって、メガネは私の顔の一部となっています（^^）
トレランの時はスポーツサングラスをかける。
コンタクトが出来ないのでレンズには視度矯正を施し、夜間走行時にはクリアに見たいので調光レンズにする。
これが私のテッパンなのだ。
スポーツサングラスと言えば、「オークリー」が有名だろう。
今までオークリーのFLAK JACKETを疑いもなく好んで使ってきた。。。
調子は悪くない！
ウェアによって気分を変えるため、色違いを2本所有しているほど気に入っている。
スポーツ選手の愛用者が多いのも説得力が高い！
しかし、
ある時気付いた！
トレイルランにおいて、スピードに乗った下りの時、、
私はよくメガネを抑えている。。。
これはクセなのか。。。？
..............
いや、
実際に上下の振動に合わせてメガネが跳ねて（動いて）いるのがわかった。
日常メガネからスポーツサングラスまで、いつもお世話になっている岡山眼鏡店さんで相談してみる。
鼻のカーブと頭の骨格、眼鏡の形状とレンズの大きさなどのアドバイスをもらい、
揺れないサングラスを見つけた！！
次のサングラスは、
RH+（アールエイチプラス）に決めた！！
イタリアのブランドで自転車乗りにも人気のサングラスらしい。
オークリーのその次に私が求めたものはRH+の安定感だった。
こだわりのJAPANモデルを待ち続けて、やっと入ってきた！！
テンプルの長さやアール、鼻パッドのフィット感が私にはしっくりきた！
只今、こだわりレンズを調整中。
調整にはあとひと月ぐらいはかかるだろう。。。
仕上がりが楽しみだ！！
これでズレを気にせず、
心置きなく下りをかっ飛ばしていきたいと思います！！
使用感などはまたブログにて紹介したいと思います！！（^^）
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日本一過酷な100mile in ”彩の国”とは。。。
日本一過酷な100mile in ”彩の国”とは。。。
第一関門が106km、22時間というなかなか厳しいタイム設定。
これをクリアすれば、SOUTHをもう一周走る権利が与えられる。
もう一周行くには相当なメンタルが必要になる。
サイラー（＝彩の国100マイラー）になるには、やはり練習量と試走が必要だと聞く。
実際にコースを経験してみて感じたことは、
登りはもちろん9,000mを超えるであろうハードなものでしたが、、、
彩の国は下りもハードなのです。
飯能アルプスの下りはなかなか走れない。。。
木の根が複雑に剥き出していることと、下りの傾斜がきつく爪がやられてしまうこと。。。
下りでブレーキをかけてしまうので、大腿筋の疲労もハンパない。
登りはもちろん厳しく、下りまでもが厳しいので足を休めることができない。。
これは試走して経験しておくべきだと思う！
試走が不可能な方や、
サイラーチャレンジャーのために動画を作ってみました。
私も事前に他の方の試走動画などを繰り返し観て参考にさせていただきました。
（DNF動画ですのでどこまで参考になるか分かりませんが、、、(^^;;、、、）
雰囲気だけでもご参考になれば幸いです。
私もまたいつか、、、力をつけてサイラーチャレンジをしたいと思います！！
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